環保署修正空汙法一、二期柴油大貨車2023年起得被迫淘汰，全台共有7.3萬輛，這些車不少車主沒房子，用信貸買車，原本要花6、7年還貸款，現在貸款沒繳一半就聽到新規，有人大喊是逼人走投無路，環保署說，車子報廢可以補助平均20萬，問題新車一輛3、5百萬，舊車還有貸款誰買得起。
小心翼翼把車停回車行，35歲曳引車車主王先生，才剛跑完今天的第2個行程，都下午了還沒時間吃第一餐。
曳引車車主王先生：「一個國小5年級，等於家裡都是靠這輛車在維生就對了。」
全家把希望全都放在這輛車上，王先生3年前買了這輛，20多年車齡的柴油一期車貸款100萬，還有3年多的信貸要還，沒想到環保署修正空汙法，18年以上柴油車在2023年都可能會被要求汰換。
曳引車車主王先生：「不知道怎麼辦，真的。」
不只是他，45歲戴先生3年前小孩出生後，他開始當曳引車個人車主，沒錢可以買車，於是信貸借了70萬買這輛一期柴油車，3年來修車也花了6、70萬，車都修好了，卻傳來車子可能再開幾年就要被淘汰。
曳引車車主戴先生：「還有3年我就可以還清，可是這個下去，我不知道怎麼活，政府要逼我們去死嗎。」
在高雄港超過18年以上的大車，也就是政府打算淘汰的1 2期柴油車就有8千到1萬輛，全台多達7.3萬輛，政府突然大手棒子一揮，讓剛買車的車主們措手不及。
平均20萬的報廢補助加上買新車5萬元貨物稅，對一輛曳引車，動輒3、5百萬來說，根本九牛一毛，每一輛車代表一個家庭的支撐，政府拼環保，配套措施得做足，否則底層的勞工沒飯吃，還得扛貸款，讓他們大喊要怎麼生存。
~資料來源: Yahoo新聞~
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